あ～、錆とり切れなかったぁ～・・・。
なんでぇ（泣）？？
でも、まだ他にやることがあるんでそっちを作業します。
それはFIの戻し配管内部の錆の除去です。
前二回は確かここは腐蝕していなかったんですが、
今回はちゃんと錆ています・・・。
TL1000Sは古いFIなんで、
ポンプで送った燃料の余剰分をタンクに戻しています。
それがタンク下部に繋がって、
内部の配管を経て写真の場所に排出されます。
なんで直にタンク内に排出しないのか分かりませんが、
なんか理由があるんでしょ（固定箇所が二箇所になるから強度向上？）？
その配管内部にも錆が発生しちゃっているんです・・・。
タンク内の錆とりの際に配管内も花咲かGを満たして処理を行ったんですが、
確認してみるってぇ～とまだ錆が蔓延っています・・・（泣）。
なので、配管単体でも一度花咲かGを満たして処理してみます。
処理後に綿棒を突っ込んで確認。
がぁ、全然錆がとれていません・・・（大泣）。
数度処理を繰り返し、
水で洗浄してみると写真の有様・・・・（泣）。
こりゃダメだと思い、
物理的に擦り落とす事に。
がぁ、配管はタンク内部でほぼ直角に曲っていて作業がし辛い・・・。
で、考えた末、SUSのワイヤー(Φ1.0mm)で配管内部をごしごししてやります。
がぁ、これがなかなか入っていってくれないんです（直角曲り部）。
なんとか通りました！
ごしごししては洗浄の繰り返し。
写真のように錆粉が出てきます。
しつこく作業してようやく出なくなったので、
止めの錆とり処理を写真のつけ置きサビアウトで行いました。
AZの製品は私のお気に入り。
この製品は錆とりと同時に防錆効果もあります。
なんでキャットなのかはナゾ（笑）？
配管内の錆とりで使った道具たち。
「水」と書いたポンプと、
真ん中のつけ置きサビアウトの入れ物はリサイクル品（液体歯磨きと制汗剤用）。
チキュウにやさしい（ケッ！）。
漸く錆がとれたようです。
綿棒の先の僅かに黒いのは処理被膜が付いたもの。
まだ、つづく・・・。
