ココでは長らく放ってましたが、TL1000Sの燃料タンクの錆取り、長かった戦いも漸く終わりました。前回、このブログで、「がぁ、他（タンクのもっと奥）はどうなんでしょ？？？」と〆ましたが、その後、奥の部分も確認してみました。 奥上部。錆は見当たりま…

愛機 TL1000Sの燃料タンクの錆とり作業・・・・、もうやンなっちゃたなぁ・・・・（遠い目）。二回も錆取り作業したのにとり切れないなんて・・・・。過去二回はこんなコトはなかったんですけどねぇ。 これはもしかして、錆が、錆とり液が及ばない皮膜の下の…

二回目の錆とり作業中・・・・（溜息）。 で、排出→処理(再使用液で)すること3回。 各部を確認してみると、きれいになっています（歓喜）！ 底部と左側面の継ぎ目。きれい！！ 上面(黒いのは処理液に反応した防錆皮膜)。きれい！！！ ！！！！！！！！！！！…

あ～、錆とり切れなかったぁ～・・・。なんでぇ（泣）？？でも、まだ他にやることがあるんでそっちを作業します。 それはFIの戻し配管内部の錆の除去です。前二回は確かここは腐蝕していなかったんですが、今回はちゃんと錆ています・・・。TL1000Sは古いFI…

タンク・クリーナーに投入後、約一週間放置。錆のとれ具合を確認しました。 概ねきれいになりましたがぁ・・・・。あ～、なんか残ってる・・・（泣）。 あ～、ここもぉ・・・・（大泣）。 ファイバー・スコープで更に奥も見てみることにします（どきどき）。…

前回の錆てしまった燃料タンクのつづきです。放っておいても直らないので再生してやります（面倒・・・）。 先ずは、燃料を抜いたタンクの現状認識です。あ～、見事にさびちゃっていますねぇ（泣）。 裏返して燃料ポンプを取り外します。・・・・って、取り…

過去二回、TL1000Sの燃料タンクが錆てしまったことがあります。原因はあまり乗ってあげていないから・・・（汗）。ガソリンは古くなると蟻酸が生成され、鉄製タンクを錆びさせてしまうようなんです。最初に錆びたのが2012年。その次が8年前の2016年。なので…

単車乗りの多くの方が彷徨う迷宮ではありますが、私も"エンジン・オイルの選択”という深いふかぁ～い魔窟に迷い込み、30有余年の長きにわたり出口をみつけられずに飲み込まれてしまっていました。ヴァルヴォリン、BP、カストロール、モトレックス、モチュー…

先日のスパーク・プラグ交換作業を始めた時間が遅かったので、当日に試運転が行えませんでした。作業後、エンジンに火を入れたらば、右排気口からは暖かい排気が吐き出されていましたので、大丈夫だと思うのですが・・・。 で、後日、絶好の試運転日よりの日…

先日、[TL1000S]のエンジンに火を入れてやりました。がぁ、暫くアイドリングした後に、エンジン音に変化がぁ・・・（汗）。こりゃあ、明らかに調子が悪い感じ・・・・（大汗）。でぇ、ブリッピングしてみると、鼓動が止まりました・・・（泣）。再始動には梃…

ついこのまえ愛機を車検にもっていったと思ったのに、もう二年の月日が経ってしまいました・・・・（汗）。で、行ってきました検査登録事務所へ。 書類をちゃっちゃっと書き上げ、検査ラインに向かいます。何度経験してもこの瞬間はどきどきしますぅ・・・（…

前回の交換から約二年半、冷却水の交換をしました。・・・のはいいのですがぁ、冷却水用のオイルジョッキがみつからない・・・・（汗）。あんな大きなものがドコへ行ってしまったのでしょう？？それを探すのに作業開始が遅れてしまいました。で、結局みつか…

ブレーキマスターをOHするために部品を集めました。がぁ、思いがけない間違えが発覚！[ニッシン]製の後付けラジアル・ブレーキマスターは、2014年以降改良を受けているらしいのです・・・（汗）。HPによると、 ●リザーバータンクへのパイプ（※コネクター/424…

ウチの[TL1000S]は、過去二度フューエルタンク内部が錆ています。一度目が2012年11月に、二度目が2016年11月に錆びてしまったので再生しました（いま、[Perfume]の『再生』を聴きながら書いていますぅ♪）。ガソリンは長期間消費されないと、蟻酸に変化してタ…

最近、全然出掛けていません。特に[COVID-19]対策ってわけぢゃないんですが、ここんとこ出不精になってしまっていて、ずっと家に居ることが多いです。 でも、今日は天気が良く暖かかったので、[TL1000S]のエンジンに火を入れてやりました。・・・がぁ、エン…

新年、明けましたねぇ。お天気も良いし、初乗りしてきました。 日を変えて今度は[TL1000S]で。[エイプ100]から乗り換えると、[TL1000S]の乗り味はがちがち（笑）。久しぶりにシートに跨がると、「ステップ、こんなに高かったっけ・・・（汗）？」[TL1000S]は…

[エイプ100]はタイヤ依存度が低いので（個人の感想）、街乗りでは多少（十年は多少ではない）古くってもなんとかなりそうな気がします（重ねて、あくまで個人の感想）。事実、走りに不満はありませんでしたしぃ。しかし、車重（装備重量）2.3倍、最大トルク1…

長く[TL1000S]にお乗りの方なら、既に経験済みの方もいらっしゃるかと思われますが、この単車って、転倒せずとも定期的に前のウインカー・ステーが折れますよねぇ（笑）？ウチの愛機も過去三度（右＝2回、左＝1回）も折れています・・・・。いちばん最初は誰…

二年にいちどのアレがやって来てしまいました・・・・。そう、車検です。はやいもので、[TL1000S]も10回目の車検です。 今回は何時もお世話になっている、勝手知ったる神奈川運輸支局が工事をしながら業務中とのこと。最近、行った知人ふたりの言葉によると…

大蛇との戦い、ようやく決着が着きましたよぉ（喜/疲）！！！あ、”大蛇”とは[TL1000S]の排気管デス（笑）。 今回は一発で決まったかと思われた排気管の取り付けですが、エンジン始動前はだいじょ～ぶなんですが、稼働後に冷えると、件の場所が干渉することが…

ようやく面倒だったダンパーの熱対策が終了したので、先日の作業でやり切れなかったチェーンの引き代調整をしてやります。 で、取り出したのがこれ。ドイツ、[PROFI PRODUCTS]の[LASER CAT]です。 この製品は、横部分からレーザーを照射してチェーンの整列を…

・・・・って、なんのコトはない、よく見たらば、給油口から漏れ出た燃料が表面を伝って垂れていただけでした・・・・（恥）。満タンで、取り付け状態よりも前傾した状態で置いてあったので、漏れたみたいです。作業中に外したタンクを蹴ったりしたら嫌なの…

先日、修理した排気管ですが、ダンパーを灼熱地獄たらしめている元凶である箇所に、今迄巻いてあった耐熱バンテージを巻くか否かを迷っていたんですがぁ、やっぱ巻きましたよぉ。 今回はバンテージを巻き巻きするために、周辺部品を外します。以前は組んだま…

暑いからとか言って、長らく放置してしまった[TL1000S]の二番（後方）気筒排気漏れ。やっと手を付けました。なんと、着手まで約三ヶ月も掛かりました・・・（汗）。 暑いのもありますが、手をつけなかったのは他にも理由があります。ウチの愛機は社外品の排…

お船に乗って[ダイヤモンドヘッド]へ、またまた行ってきました。 当日は夏を思わせる陽気。[TL1000S]は発熱量が多いので、先日、交換した冷却水が気になります・・・・。リーザーバータンクに目をやると、下限線を下回っています。騒音問題もあり、そんなに…